ڈیزل جنریٹر کے تیل کی کھپت کہاں جاتی ہے؟اس کا کچھ حصہ تیل سے چھیڑ چھاڑ کی وجہ سے دہن کے چیمبر میں جاتا ہے اور جل جاتا ہے یا کاربن بناتا ہے، اور دوسرا حصہ اس جگہ سے نکل جاتا ہے جہاں مہر تنگ نہیں ہوتی ہے۔ڈیزل جنریٹر کا تیل عام طور پر دہن کے چیمبر میں پسٹن کی انگوٹی اور انگوٹی کی نالی کے درمیان اور والو اور نالی کے درمیان کے فرق سے داخل ہوتا ہے۔اس کے بھاگنے کی براہ راست وجہ اوپری سٹاپ کے قریب پہلی پسٹن کی انگوٹھی ہے جو اس کی نقل و حرکت کی رفتار تیزی سے گرتی ہے، یہ دہن کے چیمبر میں پھینکے گئے اوپر والے چکنا کرنے والے مادے سے منسلک ہو جائے گی۔لہذا، پسٹن کی انگوٹی اور پسٹن کے درمیان کلیئرنس، پسٹن کی انگوٹی کی تیل کی کھرچنے کی صلاحیت، دہن کے چیمبر میں دباؤ اور تیل کی viscosity سب کا تیل کی کھپت سے گہرا تعلق ہے۔

آپریٹنگ حالات سے، استعمال شدہ تیل کی viscosity بہت کم ہے، یونٹ کی رفتار اور پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے، سلنڈر لائنر کی خرابی حد سے زیادہ ہے، بار بار شروع ہونے اور روکنے کی تعداد، یونٹ کے حصے بہت زیادہ پہنتے ہیں، تیل سطح بہت زیادہ ہے، وغیرہ تیل کی کھپت میں اضافہ کر دے گا.کنیکٹنگ راڈ کے موڑنے کی وجہ سے، جسم کی تشکیل کی رواداری کی وجہ سے پسٹن کا رن آؤٹ ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے (یہ نشان پسٹن پن کے محور کے سروں کے ساتھ ہے، پسٹن رنگ کے کنارے کے ایک طرف اور پسٹن کا دوسرا رخ .

مندرجہ بالا وجوہات کو یکجا کر کے، آپ تیل کی کھپت کو مختلف پہلوؤں سے کنٹرول کر سکتے ہیں جیسے پسٹن کی انگوٹھی اور پسٹن کے درمیان فٹنگ کا فرق، کمبشن چیمبر کا دباؤ، یونٹ کی رفتار وغیرہ۔ آپ بٹی ہوئی انگوٹھی اور کمبائنڈ آئل رِنگ بھی استعمال کر سکتے ہیں، جس کا تیل کی کھپت کو کم کرنے پر بھی واضح اثر پڑتا ہے۔