ترموسٹیٹ کیسے کام کرتا ہے

فی الحال ، ڈیزل انجن زیادہ تر مستحکم کام کی کارکردگی کے ساتھ موم تھرماسٹیٹ کا استعمال کرتے ہیں۔ جب ٹھنڈک پانی کا درجہ حرارت درجہ بندی کے درجہ حرارت سے کم ہوتا ہے تو ، تھرماسٹیٹ والو بند ہوجاتا ہے اور ٹھنڈک پانی صرف ڈیزل انجن میں پانی کے ٹینک کے ذریعے بڑے گردش کے بغیر ایک چھوٹے سے طریقے سے گردش کیا جاسکتا ہے۔ یہ ٹھنڈک پانی کے درجہ حرارت کے عروج کو تیز کرنے ، وارم اپ ٹائم کو کم کرنے اور کم درجہ حرارت پر ڈیزل انجن کے چلنے کے وقت کو کم کرنے کے لئے کیا جاتا ہے۔

جب کولینٹ درجہ حرارت ترموسٹیٹ والو کے افتتاحی درجہ حرارت تک پہنچ جاتا ہے ، جیسے جیسے ڈیزل انجن کا درجہ حرارت آہستہ آہستہ بڑھتا ہے ، تھرماسٹیٹ والو آہستہ آہستہ کھلتا ہے ، کولینٹ زیادہ سے زیادہ گردش کو ٹھنڈا کرنے میں حصہ لینے کے لئے ، اور گرمی کی کھپت کی صلاحیت میں اضافہ ہوتا جارہا ہے۔

ایک بار جب درجہ حرارت مرکزی والو کو مکمل طور پر کھلے درجہ حرارت تک پہنچ جاتا ہے یا اس سے تجاوز کرتا ہے تو ، مرکزی والو مکمل طور پر کھلا ہوجاتا ہے ، جبکہ ثانوی والو چھوٹے سرکولیشن چینل کو بند کرنے کے لئے ہوتا ہے ، اس وقت گرمی کی کھپت کی گنجائش زیادہ سے زیادہ ہوجائے گی ، اس طرح اس بات کو یقینی بنائے گا کہ ڈیزل انجن مشین درجہ حرارت کی بہترین حد میں چلتی ہے۔

کیا میں چلانے کے لئے ترموسٹیٹ کو ہٹا سکتا ہوں؟

اپنی مرضی سے انجن کو چلانے کے لئے ترموسٹیٹ کو نہ ہٹائیں۔ جب آپ کو معلوم ہوتا ہے کہ ڈیزل انجن مشین کا پانی کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے تو ، آپ کو احتیاط سے یہ جانچنا چاہئے کہ آیا ڈیزل انجن کولنگ سسٹم میں تھرماسٹیٹ کو پہنچنے والے نقصان ، پانی کے ٹینک میں بہت زیادہ پیمانہ وغیرہ جیسے پانی کا درجہ حرارت زیادہ ہوتا ہے ، کرتے ہیں ، کرتے ہیں۔ یہ محسوس نہ کریں کہ ترموسٹیٹ ٹھنڈک پانی کی گردش میں رکاوٹ ہے۔

آپریشن کے دوران ترموسٹیٹ کو ہٹانے کے اثرات

اعلی ایندھن کی کھپت

ترموسٹیٹ کو ہٹانے کے بعد ، بڑی گردش کا غلبہ ہوتا ہے اور انجن زیادہ گرمی دیتا ہے ، جس کے نتیجے میں مزید ضائع ہونے والے ایندھن ہوتے ہیں۔ انجن طویل عرصے تک عام آپریٹنگ درجہ حرارت سے نیچے چلتا ہے ، اور ایندھن کو کافی حد تک جلایا نہیں جاتا ہے ، جو ایندھن کی کھپت کو بڑھاتا ہے۔

تیل کی کھپت میں اضافہ

لمبے عرصے تک کام کرنے والے معمول کے درجہ حرارت سے نیچے چلنے والا انجن نامکمل انجن دہن کا باعث بنے گا ، انجن کے تیل میں زیادہ کاربن سیاہ ، تیل کی واسکاسیٹی کو گاڑھا کردے گا اور کیچڑ میں اضافہ ہوگا۔

ایک ہی وقت میں ، دہن کے ذریعہ پیدا ہونے والے پانی کے بخارات تیزابیت والی گیس کے ساتھ گھسنا آسان ہے ، اور پیدا ہونے والا کمزور تیزاب انجن کے تیل کو بے اثر کرتا ہے ، جس سے انجن کے تیل کی تیل کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔ ایک ہی وقت میں ، سلنڈر ایٹمائزیشن میں ڈیزل ایندھن ناقص ہے ، جو ایٹمائزڈ ڈیزل ایندھن واشنگ سلنڈر وال آئل نہیں ہوتا ہے ، جس کے نتیجے میں تیل کی کمی ہوتی ہے ، جس سے سلنڈر لائنر ، پسٹن رنگ پہننے میں اضافہ ہوتا ہے۔

مختصر انجن کی زندگی

کم درجہ حرارت کی وجہ سے ، تیل کی واسکاسیٹی ، ڈیزل انجن رگڑ کے پرزوں کے پھسلن کو وقت پر پورا نہیں کرسکتی ہے ، تاکہ ڈیزل انجن کے پرزے پہنیں ، جس سے انجن کی طاقت کم ہوجائے۔

دہن کے ذریعہ پیدا ہونے والے پانی کے بخارات تیزابیت والی گیس کے ساتھ گھسنا آسان ہے ، جو جسم کی سنکنرن کو بڑھاتا ہے اور انجن کی زندگی کو مختصر کرتا ہے۔

لہذا ، انجن کو تھرماسٹیٹ کے ساتھ چلانا نقصان دہ ہے لیکن فائدہ مند نہیں ہے۔

جب ترموسٹیٹ کی ناکامی ، نئے ترموسٹیٹ کی بروقت تبدیلی ہونی چاہئے ، بصورت دیگر ڈیزل انجن ایک طویل وقت کے لئے کم درجہ حرارت (یا زیادہ درجہ حرارت) میں ہوگا ، جس کے نتیجے میں غیر معمولی لباس اور ڈیزل انجن یا زیادہ گرمی اور مہلک حادثات کا آنسو ہوگا۔

نیا ترموسٹیٹ انسٹالیشن سے پہلے معائنہ کے معیار کی جگہ لے لیتا ہے ، تھرماسٹیٹ کا استعمال نہ کریں ، تاکہ ڈیزل انجن اکثر کم درجہ حرارت کے عمل میں ہو۔