ایک جنریٹنگ سیٹ فی ڈیفینیشن ایک اندرونی دہن انجن اور برقی جنریٹر کا مجموعہ ہے۔

سب سے عام انجن وہ ہیں ڈیزل اورپٹرول انجن1500 rpm یا 3000 rpm کے ساتھ، یعنی انقلابات فی منٹ۔(انجن کی رفتار 1500 سے بھی کم ہو سکتی ہے)۔

تکنیکی طور پر ہم پہلے ہی جواب دے چکے ہیں: ایک انجن ایک منٹ میں 3000 گردشیں چلاتا ہے، جبکہ دوسرا اسی منٹ میں 1500 یا آدھا چلتا ہے۔دوسرے لفظوں میں اس کا مطلب یہ ہے کہ اگر سپیڈومیٹر ایک اور دوسرے کے شافٹ کی طرف موڑنے کی تعداد کی پیمائش کرتا ہے تو ہمیں بالترتیب 2 اور 3 revs ملیں گے۔

یہ فرق واضح نتائج کی طرف لے جاتا ہے جو جنریٹر خریدتے وقت اور استعمال کرتے وقت معلوم ہونا چاہئے:

زندگی کی امید

3000 rpm والے انجن میں انجن 1500 rpm سے کم انتظار ہوتا ہے۔یہ تناؤ کے فرق کی وجہ سے ہے جس کا اسے نشانہ بنایا جاتا ہے۔تیسرے گیئر میں 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کرنے والی کار اور پانچویں گیئر میں 80 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کرنے والی کار کے بارے میں سوچیں، دونوں ایک ہی رفتار تک پہنچتی ہیں لیکن مختلف میکانکی دباؤ کے ساتھ۔

اگر ہم نمبر دینا چاہتے ہیں تو ہم کہہ سکتے ہیں کہ ڈیزل انجن 3000 rpm کے ساتھ 2500 گھنٹے تک پہنچنے والے جنریٹر کو جزوی یا کل جائزہ لینے کی ضرورت ہو سکتی ہے، جبکہ ڈیزل انجن 1500 rpm کے لیے یہ 10.000 گھنٹے کے آپریشن کے بعد ضروری ہو سکتا ہے۔(اشاراتی اقدار)۔

آپریٹنگ حدود

کچھ کہتے ہیں کہ 3 گھنٹے، مزید 4 گھنٹے، یا 6 گھنٹے مسلسل آپریشن۔

ایک 3000 rev/min انجن کے چلنے کے وقت کی ایک حد ہوتی ہے، عام طور پر چند گھنٹوں کے آپریشن کے بعد یہ بند ہوجاتا ہے تاکہ اسے ٹھنڈا ہونے اور سطحوں کو چیک کرنے کی اجازت دی جاسکے۔اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ اسے h24 استعمال کرنا منع ہے، لیکن اس کا مسلسل استعمال مناسب نہیں ہے۔ایک طویل وقت کے لیے لیپس کی ایک بڑی تعداد ڈیزل انجن کے لیے مثالی نہیں ہے۔

وزن اور طول و عرض

مساوی طاقت کے ساتھ 3000 rpm پر انجن 1500 rpm سے چھوٹے طول و عرض اور وزن رکھتا ہے کیونکہ اس میں درجہ بندی کی طاقت تک پہنچنے کے لیے مختلف تکنیکی خصوصیات ہیں۔عام طور پر یہ ایئر کولڈ مونو اور دو سلنڈر انجن ہوتے ہیں۔

عمومی اخراجات

3000rpm انجن کی لاگت کم ہے اور اس کے نتیجے میں جنریٹر کی لاگت بھی، اور یہاں تک کہ چلانے کی لاگت بھی مختلف ہے: عام طور پر دباؤ میں کام کرنے والا انجن وقت کے ساتھ ساتھ فیل ہونے اور دیکھ بھال کی اوسط سے زیادہ تعداد میں جمع ہوتا ہے۔

شور

3000 rpm پر موٹر جنریٹر کا شور عام طور پر زیادہ ہوتا ہے، اور یہاں تک کہ جب اس کا صوتی دباؤ اس کے سوتیلے بھائی کے انجن 1500 rpm کی طرح ہوتا ہے، تو موٹر 3000 rpm کے معاملے میں آواز کی فریکوئنسی زیادہ پریشان کن ہوتی ہے۔