یانمار سیریز
پرفارمنس ڈیٹا ینمار
تفصیلات 50Hz 400-230V | عمومی وضاحتیں | ||||||||||||
GENSETS | اعظم طاقت | تیار طاقت | انجن کی قسم | CyL | بور ایکس اسٹروک | پسٹن Displ | ایندھن کے نقصانات | تیل صلاحیت | خاموش قسم کا کمپیکٹ ورژن | ||||
طول و عرض LxWxH | وزن | ||||||||||||
kW | kVA | kW | kVA | mm | Ltr | 75% | 100% | Ltr | mm | kg | |||
AJ10Y | 7 | 9 | 8 | 10 | 3TNV76-GGE | 3 | 76×82 | 1.116 | 1.5 | 2 | 5.5 | 1580x810x930 | 359 |
AJ11Y | 8 | 10 | 9 | 11 | 3TNV82A-GGE | 3 | 82×84 | 1.331 | 1.8 | 2.5 | 5.5 | 1580x810x930 | 359 |
AJ15Y | 10 | 13 | 11 | 14 | 3TNV88-GGE | 3 | 88×90 | 1.642 | 2.3 | 3 | 6.7 | 1580x810x930 | 359 |
AJ20Y | 14 | 18 | 15 | 19 | 4TNV88-GGE | 4 | 88×90 | 2.19 | 3 | 4.1 | 6.7 | 1580x810x930 | 359 |
AJ22Y | 16 | 20 | 18 | 22 | 4TNV84T-GGE | 4 | 84×90 | 1.995 | 3.6 | 4.7 | 6.7 | 1580x810x990 | 467 |
AJ42Y | 28 | 35 | 31 | 39 | 4TNV98-GGE | 4 | 98×110 | 3.319 | 5.7 | 7.6 | 10.5 | 1580x810x990 | 667 |
AJ45Y | 32 | 40 | 35 | 44 | 4TNV98T-GGE | 4 | 98×110 | 3.319 | 7 | 9.4 | 10.5 | 1580x810x1165 | 667 |
AJ55Y | 40 | 50 | 44 | 55 | 4TNV106-GGE | 4 | 106×125 | 4.412 | 8.4 | 11.2 | 14.0 | 1595x810x1150 | 730 |
AJ70Y | 50 | 63 | 55 | 69 | 4TNVT106-GGE | 4 | 106×125 | 4.412 | 9.5 | 12.7 | 14.0 | 1580x810x1165 | 780 |
یانمار انجن کا تعارف:
یانمار کمپنی، لمیٹڈ (ヤンマー株式会社،Yanmā Kabushiki-Gaisha) ایک جاپانی ہے۔ڈیزل انجنمینوفیکچرر 1912 میں اوساکا جاپان میں قائم ہوا۔ یانمار وسیع پیمانے پر ایپلی کیشنز میں استعمال ہونے والے انجن تیار اور فروخت کرتا ہے، بشمول سمندری جہاز، خوشی کی کشتیاں، تعمیراتی سامان، زرعی آلات اور جنریٹر سیٹ۔یہ زرعی آلات، تعمیراتی سازوسامان، آب و ہوا پر قابو پانے کے نظام، ایکوافارمنگ سسٹمز، ریموٹ مانیٹرنگ سروسز کی ایک رینج فراہم کرنے کے علاوہ تیار اور فروخت بھی کرتا ہے۔
کمپنی ڈیزل انجنوں میں مہارت رکھتی ہے، اور ہلکی مچھلی پکڑنے والی کشتیاں، بحری جہازوں کے لیے ہل، ٹریکٹر، کمبائن ہارویسٹر، چاول لگانے والی مشینیں، گیس ہیٹ پمپ، برف پھینکنے والے، ٹرانسپورٹرز، ٹیلرز، منی ایکسویٹر، پورٹیبل ڈیزل جنریٹر سائیڈ بائی سائیڈ UTV اور بھی بناتی ہے۔ ہیوی یوٹیلیٹی مشینری۔جب کمپنی 1912 میں شروع ہوئی تو اس نے 1930 کی دہائی کے اوائل میں دنیا کا پہلا عملی چھوٹا ڈیزل انجن شروع کرنے سے پہلے پٹرول سے چلنے والے انجن بنائے۔
یانمار جے لیگ ڈویژن 1 کی فٹ بال ٹیم سیریزو اوساکا کا سرپرست ہے اور اے ایف سی چیمپئنز لیگ، یانمار ریسنگ اور جاپانی ٹیلی ویژن پر موسم کی پیشن گوئی کے متعدد پروگراموں کا اسپانسر ہے۔وہ ایک جرمن فٹ بال کلب بوروسیا ڈورٹمنڈ کو سپانسر کرتے ہیں اور مانچسٹر یونائیٹڈ ایف سی کے عالمی اسپانسر بھی ہیں۔
انجن کی خصوصیت
یانمار ڈیزل انجن کے الیکٹرانک اسپیڈ ریگولیشن سسٹم کے نئے ڈیزائن میں درج ذیل خصوصیات ہیں:
1. فی سلنڈر 4 والوز، الگ الگ موسم بہار.پانی؛ایگزاسٹ گیس ٹربو، فور اسٹروک، ٹھنڈی ہوا کی قسم کے لیے اندر جانے والا پانی، براہ راست فیول انجیکشن سسٹم۔
2. اعلی درجے کی الیکٹرانک گورنر کے ساتھ ایندھن کے انجیکشن سسٹم، ڈیزل انجن کی مستحکم سایڈست شرح 0 سے 5٪ (مسلسل رفتار) کے درمیان سیٹ کی جاسکتی ہے، جو ریموٹ آپریشن کنٹرول کا احساس کر سکتی ہے اور خود کار طریقے سے کنٹرول کا احساس کرنے میں آسان ہے، ٹارک سنکرونس ایکسائٹیشن سسٹم انجن بنا سکتا ہے۔ اچانک بوجھ میں اضافے کے تحت گردش کی رفتار کو تیزی سے بحال کریں۔
3. انجن کی انٹیک کئی گنا میں الیکٹرک ہیٹر کم درجہ حرارت میں انجن کو فوری/قابل اعتماد شروع کرنے کی اجازت دیتا ہے اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کر سکتا ہے۔ریاستی حکومت کی طرف سے تجویز کردہ اخراج کے معیارات کو حاصل کریں۔
4. دہن کے عمل کو جدید ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے بہتر بنایا گیا تھا، ایندھن کی کھپت کو نمایاں طور پر کم کیا گیا، زیادہ وشوسنییتا، 15000 گھنٹے سے زیادہ اوور ہال کا وقت نہیں، صنعت کی معروف سطح؛ کم ایندھن کی کھپت، کم لاگت، اعلی کارکردگی اور سیکیورٹی کا استعمال۔
5. کم درجہ حرارت پر بہتر شروعاتی کارکردگی۔