کبوٹا سیریز
کارکردگی کا ڈیٹا کبوٹا
تفصیلات 50Hz 400-230V | عمومی وضاحتیں | ||||||||||||
GENSETS | اعظم طاقت | تیار طاقت | انجن کی قسم | CyL | بور | اسٹروک | ڈی ایس پی ایل | ایندھن کے نقصانات | حکومت | خاموش قسم کا کمپیکٹ ورژن | |||
طول و عرض LxWxH | وزن | ||||||||||||
kW | kVA | kW | kVA | mm | mm | L | g/kw.h | mm | kg | ||||
AJ8KB | 6 | 8 | 6.6 | 8 | D905-E2BG | 3L | 72 | 73.6 | 0.898 | 244 | بجلی | 1750x900x1100 | 650 |
AJ10KB | 7.5 | 9 | 8.3 | 10 | D1105-E2BG | 3L | 78 | 78.4 | 1.123 | 247 | بجلی | 1900x900x1100 | 710 |
AJ13KB | 8.8 | 11 | 9.7 | 12 | V1505-E2BG | 4L | 78 | 78.4 | 1.498 | 247 | بجلی | 2000x900x1100 | 760 |
AJ16KB | 10 | 13 | 11 | 14 | D1703-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 1.647 | 233 | بجلی | 2000x900x1100 | 780 |
AJ22KB | 15 | 19 | 16.5 | 21 | V2203-E2BG | 4L | 87 | 92.4 | 2.197 | 233 | بجلی | 2200x900x1150 | 920 |
AJ25KB | 18 | 23 | 19.8 | 25 | V2003-T-E2BG | 4L | 83 | 92.4 | 1.999 | 233 | بجلی | 2200x900x1150 | 1020 |
AJ30KB | 22 | 28 | 24.2 | 30 | V3300-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 243 | بجلی | 2280x950x1250 | 1100 |
AJ42KB | 28 | 35 | 30.8 | 39 | V3300-T-E2BG2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 236 | بجلی | 2280x950x1250 | 1150 |
کوبوٹا انجن کا تعارف:
کبوٹا کارپوریشن(株式会社クボタ،Kabushiki-kaisha Kubota) اوساکا، جاپان میں مقیم ایک ٹریکٹر اور بھاری سامان تیار کرنے والا ادارہ ہے۔اس کے قابل ذکر تعاون میں سے ایک سولر آرک کی تعمیر تھی۔یہ کمپنی 1890 میں قائم ہوئی تھی۔
کمپنی بہت سی مصنوعات تیار کرتی ہے جن میں ٹریکٹر اور زرعی آلات، انجن، تعمیراتی سامان، وینڈنگ مشینیں، پائپ، والوز، کاسٹ میٹل، پمپس اور پانی صاف کرنے کا سامان، سیوریج ٹریٹمنٹ اور ایئر کنڈیشننگ شامل ہیں۔
کوبوٹا انجن ڈیزل اور پٹرول یا چنگاری اگنیشن دونوں شکلوں میں ہوتے ہیں، چھوٹے 0.276 لیٹر انجن سے لے کر 6.1 لیٹر انجن تک، ایئر کولڈ اور مائع ٹھنڈا دونوں ڈیزائنوں میں، قدرتی طور پر خواہش مند اور جبری انڈکشن۔سلنڈر کنفیگریشن سنگل سلنڈر سے ان لائن چھ سلنڈر تک ہیں، سنگل سلنڈر سے چار سلنڈر سب سے زیادہ عام ہیں۔وہ انجن بڑے پیمانے پر زرعی آلات، تعمیراتی سازوسامان، ٹریکٹرز اور سمندری پروپلشن میں استعمال ہوتے ہیں۔
کمپنی ٹوکیو سٹاک ایکسچینج کے پہلے حصے میں درج ہے اور TOPIX 100 اور Nikkei 225 کا ایک جزو ہے
انجن کی خصوصیت
یانمار ڈیزل انجن کے الیکٹرانک اسپیڈ ریگولیشن سسٹم کے نئے ڈیزائن میں درج ذیل خصوصیات ہیں:
1. فی سلنڈر 4 والوز، الگ الگ موسم بہار.پانی؛ایگزاسٹ گیس ٹربو، فور اسٹروک، ٹھنڈی ہوا کی قسم کے لیے اندر جانے والا پانی، براہ راست فیول انجیکشن سسٹم۔
2. اعلی درجے کی الیکٹرانک گورنر کے ساتھ ایندھن کے انجیکشن سسٹم، ڈیزل انجن کی مستحکم سایڈست شرح 0 سے 5٪ (مسلسل رفتار) کے درمیان سیٹ کی جاسکتی ہے، جو ریموٹ آپریشن کنٹرول کا احساس کر سکتی ہے اور خود کار طریقے سے کنٹرول کا احساس کرنے میں آسان ہے، ٹارک سنکرونس ایکسائٹیشن سسٹم انجن بنا سکتا ہے۔ اچانک بوجھ میں اضافے کے تحت گردش کی رفتار کو تیزی سے بحال کریں۔
3. انجن کی انٹیک کئی گنا میں الیکٹرک ہیٹر کم درجہ حرارت میں انجن کو فوری/قابل اعتماد شروع کرنے کی اجازت دیتا ہے اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کر سکتا ہے۔ریاستی حکومت کی طرف سے تجویز کردہ اخراج کے معیارات کو حاصل کریں۔
4. دہن کے عمل کو جدید ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے بہتر بنایا گیا تھا، ایندھن کی کھپت کو نمایاں طور پر کم کیا گیا، زیادہ وشوسنییتا، 15000 گھنٹے سے زیادہ اوور ہال کا وقت نہیں، صنعت کی معروف سطح؛ کم ایندھن کی کھپت، کم لاگت، اعلی کارکردگی اور سیکیورٹی کا استعمال۔
5. کم درجہ حرارت پر بہتر شروعاتی کارکردگی۔